Rezistența la uzură și stabilitatea dimensională a pieselor din aluminiu turnat sub presiune afectează direct acuratețea și durata de viață a mașinii-unelte; dimensiunea, precizia și rugozitatea suprafeței rotorului, carcasa și cavitatea hidraulică a diferitelor tipuri de pompe afectează direct pompa și eficiența de lucru a sistemului hidraulic, dezvoltarea consumului de energie și a cavitației, etc .; rezistența și rezistența la șocuri de răcire a pieselor din aluminiu turnate sub formă de bloc, cum ar fi blocul cilindrului, chiulasa, căptușeala cilindrului, inelul pistonului și conducta de evacuare a motorului cu ardere internă afectează în mod direct viața de lucru a motorului.
Cum să vă asigurați calitatea pieselor din aluminiu turnate? Acest lucru necesită faptul că, atunci când îmbunătățiți productivitatea muncii și reduceți costurile, atunci când determinați planul de procesare de turnare, este necesar să efectuați o analiză specifică a pieselor specifice din aluminiu turnat sub presiune și să selectați un plan de proces rezonabil. Aluminiul turnat sub presiune are proprietăți mecanice și fizice excelente, poate avea o varietate de proprietăți cuprinzătoare de rezistență, duritate, rezistență diferite și poate avea, de asemenea, una sau mai multe proprietăți speciale, precum rezistența la uzură, rezistența la temperatură ridicată și rezistența la temperatură scăzută, Coroziune etc.
Aliajul de aluminiu are o serie de performanțe excelente și efecte de economisire a energiei și de protecție a mediului. Este folosit din ce în ce mai mult în automobile și motociclete, iar proporția sa în structura lemnului a crescut și de la an la an. Reducerea calității mașinii este unul dintre principalele moduri de a-și extinde aplicarea. Pentru a reduce semnificativ greutatea mașinii, este necesar să se reducă greutatea caroseriei (aproximativ 30%), a motorului (aproximativ 18%) și a sistemului de transmisie (cca. 15%)), sistemul de mers (aproximativ 16%), roțile (aproximativ 15%) și alte piese din oțel sunt înlocuite cu materiale din aliaj de aluminiu.
Printre aliajele de aluminiu utilizate în automobile, aliajele de aluminiu turnate sub formă de turnare și alte aliaje de aluminiu turnate reprezintă aproximativ 80% și materialele din aluminiu prelucrat (plăci, benzi, folii, tuburi, tije, matrițe, sârmă, forjare, pulbere lipiți) reprezintă doar aproximativ 20%. Odată cu creșterea cantității de benzi de aluminiu utilizate în caroserii, proporția materialelor din aluminiu va crește an de an, dar creșterea nu va fi mare. Printre aliajele de aluminiu utilizate pentru produsele de turnătorie, producția de turnare sub formă de turnare reprezintă aproximativ 70% din producția de produse de turnare, astfel încât aliajele de aluminiu turnate reprezintă 55% din aluminiu utilizat în automobile. Desigur, această proporție va fi diferită și în aluminiul folosit în diferite țări. Dar toate sunt în intervalul 54% ~ 70%.
Istoricul utilizării aliajului de aluminiu în loc de fontă pentru a produce piese auto poate fi urmărit în secțiunea 1940. În acea perioadă, câteva fabrici auto europene, precum Fiat din Italia, au dezvoltat conducte de admisie din aliaj de aluminiu și capete de cilindru și au început producția la scară mică. În 1950 s, Australia a introdus o tehnologie de turnare la presiune joasă de la o companie britanică pentru a produce piese de turnare sub formă de aluminiu pentru automobile. În același timp, Compania Federală Germană a îmbunătățit în continuare tehnologia de turnare la presiune joasă pentru a produce piese din aliaj de aluminiu cu structuri complexe. General Motors din Statele Unite a început, de asemenea, producția în masă de piese din aluminiu turnate sub presiune pentru mașini, cum ar fi chiulase răcite cu aer, manivele și huse pentru motor. Începând cu 1960 s, datorită dezvoltării tehnologiei de turnare sub presiune de înaltă presiune, aplicarea metalelor ușoare pe bază de aliaj de aluminiu în automobile a crescut foarte mult, punând bazele industriei automobilelor moderne de a folosi pe scară largă sub presiune piese din aluminiu pentru a reduce greutatea automobilelor. În ultimii 20 ani, aplicarea pieselor din aluminiu turnate sub presiune în industria auto mondială a crescut. Conform statisticilor, producția totală de piese din aluminiu turnate sub presiune la nivel mondial crește cu o rată de peste 3% pe an și 60% din producția totală a pieselor din aluminiu turnate sub presiune ~ { {18}}% din piesele din aluminiu turnate sub presiune sunt utilizate în fabricația automobilelor, astfel încât producția și aplicarea pieselor din aluminiu turnate în lume au o relație strânsă cu dezvoltarea producției de automobile. Japonia dezvoltă aplicarea pieselor din aluminiu turnate sub presiune în industria auto. La începutul 1970 s, multe companii japoneze de automobile au început și au extins cercetările privind aplicarea aliajelor de aluminiu la motoarele auto. Au început să folosească pe scară largă piese din aluminiu turnate sub formă de fontă în loc de fontă pentru a produce conducte de admisie și chiulase și au început să producă motoare din aluminiu în cantități mici. În ultimii ani, Japonia a fost întotdeauna la nivel avansat în lume în dezvoltarea aplicațiilor din aluminiu și plastic turnat. Mașinile japoneze au ocupat o anumită parte din piețele europene și americane datorită structurii compacte, confortului, greutate ușoară, economiei bune și fiabilității.